02/10/24 | Federaciones, Noticias, Servicios y Afines
La plantilla de CHIP Audiovisual (Grupo Henneo), empresa subcontratada que realiza los informativos,
el tiempo y el grafismo de Aragón TV, ha decidido dar un paso más y convocar una serie de paros en su
actividad laboral. Una medida que se suma al calendario de movilizaciones que está llevando a cabo
desde hace algunos meses.
La dirección de CHIP Audiovisual incumple el III Convenio de Producción Audiovisual, que entró en
vigor el pasado 7 de abril de 2024. La empresa hace una interpretación sesgada y torticera de los puntos
clave del documento y que supondrían mejoras notables en las condiciones laborales de los
trabajadores. El conflicto ha llegado a los tribunales después de no alcanzar acuerdos en las reuniones
mantenidas en el SAMA.
A ello se suma las condiciones de precariedad que padece la plantilla desde que comenzó su actividad
laboral como subcontrata de Aragón TV, hace ya casi 20 años. Desde entonces, los y las trabajadoras de
CHIP prestamos servicio a través de una subcontrata, algo que afecta directamente no sólo a la calidad
profesional del servicio, sino a las condiciones económicas y sociales de la plantilla, muy alejadas de
las que disfruta el personal laboral Aragón TV y Aragón Radio. Es algo que supone un agravio difícil
de sostener, después de años de excelentes audiencias y buenos resultados que avalan la
profesionalidad de la plantilla.
Ambos son, para la plantilla de CHIP, motivos suficientes para dar un paso más en las
movilizaciones y convocar estos paros de protesta. Exigimos que la empresa cumpla el Convenio
Laboral aprobado por sindicatos y patronal y que lo haga sin más demoras ni excusas.
Además, solicitamos que los pliegos de contratación para la concesión de los informativos, que se
elaboran desde la administración autonómica, incluyan las mejoras que nos reconozcan como al
personal de CARTV y equiparen nuestras condiciones.
Para ello, se van a llevar a cabo los siguientes paros:
- 12 de octubre de 10:30 h a 14:30 h y de 17:00 h a 21:00 h
- 24 horas durante el debate del estado de la comunidad
- 22 de diciembre de 10:30 h a 14:30 h y de 17:00 h a 21:00 h
18/09/24 | Noticias
El pasado día 17 de septiembre de 2024 se alcanzó un acuerdo de la mesa negociadora del convenio del transporte de viajeros de Huesca para la renovación de dicho convenio para los años 2024 y 2025.
Dicho acuerdo recoge unas mejoras salariales respecto del anterior texto con unos incrementos del 3,5% para cada año de vigencia, un complemento de vacaciones de 12,50€ para el año 2024 y 15€ para 2025, un pequeño aumento en las dietas, la ampliación del complemento de empresa en casos de incapacidad temporal por accidente de trabajo o enfermedad profesional, entre algunas otras cuestiones.
A pesar de estos incrementos, el texto no va a tener ninguna mejora en cuanto a jornada y por tanto vamos a seguir manteniendo los mismos problemas de conciliación (como mínimo hasta 2026) que veníamos manteniendo hasta el momento.
El compromiso de OSTA en este convenio, entre otros, fue dar respuesta al problema de conciliación que suponen los cortes de jornada, en especial con las personas que trabajan a tiempo parcial ya que pueden tener hasta dos cortes en su jornada. Además, deberíamos de haber dado una solución a como se tenía que regular los cortes de jornada cuando estos superan unas determinadas horas, así como a equiparar en derechos a todas las personas trabajadoras a tiempo parcial.
Para ello, en las diferentes sesiones de negociación, desde OSTA en la mesa se trasladaron diversas propuestas, siendo rechazadas todas ellas por la parte empresarial.
Un convenio colectivo debe de regular las condiciones particulares de un sector concreto atendiendo a su naturaleza y sus necesidades, y la negociación colectiva debe de dar respuestas a toda la problemática del sector y no solo a la parte económica.
Además, los posibles acuerdos que se alcancen deben de ser, ratificados en una asamblea sectorial donde sean las personas trabajadoras quienes decidan si los avances conseguidos son o no los suficientes, para proceder a la firma del convenio.
Por todo esto, desde OSTA no firmaremos el próximo convenio de transporte de viajeros de Huesca, y saldrá adelante con la firma de UGT.
A pesar de la no firma de este acuerdo celebramos que, como ya ha pasado en otros convenios colectivos, estando OSTA en la mesa negociadora se haya pasado de un incremento de media del 1,75% en el anterior convenio al 3,5% en el presente acuerdo.
13/09/24 | Federaciones, Servicios y Afines
El pasado día 11 de septiembre recibimos comunicación por parte de la Dirección General de Comercio, ferias y artesanía por la cual se nos solicitaba propuesta de apertura comercial en domingos y festivos para el año 2025.
Desde OSTA nuestra respuesta ha sido, una vez más, las cero aperturas comerciales en domingos y festivos.
Las razones de esta propuesta se basan en lo siguiente:
- No observamos una relación directa entre las aperturas comerciales y el aumento de la contratación en el sector. No se aprecia aumento en la misma, cubriéndose dichas aperturas con las propias plantillas, generando de esta manera una precarización del sector.
- Entendemos que 72 horas de apertura comercial entre lunes-sábado es tiempo suficiente de apertura comercial.
- La apertura comercial en domingos y festivos dificulta la conciliación de la vida laboral y familiar de las personas trabajadoras del sector, en su mayoría formada por mujeres.
- El artículo 2 de la Ley 7/2005, de 4 de octubre, de horarios comerciales y aperturas de festivos establece en el apartado 1 que “el número de domingos y días festivos en los que los comercios podrán permanecer abiertos al público será de diez (…)”. Es por ello que entendemos este mandato como uno de máximos, y por tanto estaría dentro de sus competencias determinar cero aperturas en domingos y días festivos.
Desde OSTA seguiremos reivindicando las cero aperturas comerciales en domingos y festivos.
22/08/24 | Federaciones, Servicios y Afines
En los próximos días tendrá lugar una nueva reunión para la negociación del convenio colectivo de viajeros de Huesca, mesa compuesta por OSTA, CSIF y UGT.
La negociación que día de hoy todavía tiene bastantes cuestiones que abordar, en especial en materia de organización del trabajo, que a nuestro juicio es calve para que los y las trabajadoras del sector puedan tener un convenio digno.
A pesar de haber avanzado en materias salariales en dietas y pagos de festivos y en materias de Incapacidad Temporal y reducción de jornada, estas no son suficientes para nosotros, y hay otros aspectos que son fundamentales para que podamos alcanzar un acuerdo final. tras casi cinco meses de negociaciones.
A día de hoy, la patronal no ha entrado a valorar cuestiones para nosotros básicas como la regulación y compensación de los cortes de jornada fuera de plaza, la equiparación de dichos cortes de los tiempos parciales a tiempos completos, una cláusula de IPC que garantice el poder adquisitivo del sector, la recuperación del plus de quebranto de materia, entre otras.
Es por ello, que desde OSTA y CSIF vamos a seguir insistiendo no solo en la mejora salarial, sino del resto de cuestiones que hasta el momento no se han regulado y que son básicas para tener unas condiciones laborales dignas.
20/08/24 | Federaciones, Servicios y Afines
Con fecha 10 de agosto fue publicado en el BOPZ el convenio de empresa para los años 2024, 2025 y 2026. Dicho acuerdo recoge un incremento salarial del 3% para el año 2024, del 3,5% para el año 2025 y del 3,75% para el año 2026.
A pesar de que desde OSTA sí que firmamos el preacuerdo, finalmente nos firmamos el texto definitivo debido a las modificaciones unilaterales por la empresa, respecto a la paga extra de nueva creación.
El preacuerdo inicial contemplaba una paga de 8 días para 2024, 12 días para 2025 y 15 días para 2026, importes que fueron ratificados en asamblea.
La propuesta final de la empresa fue el pago de 8 días para 2024, 10 días para 2025 y 13 días para 2026, propuesta aceptada solo por las secciones sindicales de CSIF y UGT, propuesta que OSTA no acepto puesto que suponía una reducción de los días, sumado a que la misma tampoco se ratificó en asamblea.
Este recorte en la negociación, así como la no aceptación de del cambio voluntario de zonas solicitado en el plan de igualdad (propuesta básica para garantizar la conciliación de la plantilla) hace inasumible para OSTA, tanto la firma del convenio de empresa como la del plan de igualdad.
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