OSTA
OPEL NO SE VENDE
FIGUERUELAS NO HACE HUELGA (6/11/09)
Por unanimidad, todos los sindicatos que componen el comité de empresa de GM-España, en la planta de Figueruelas, acordaron no sumarse a la huelga. Ésta ha sido convocada por los trabajadores de la multinacional en Alemania y Bélgica.
La posición en la fábrica zaragozana es de cautela: hasta que no se conozca el plan industrial que GM planteará para esta planta, sus trabajadores no actuarán en consecuencia. Lo que se tiene claro es que la nueva situación tampoco será absolutamente benigna para la plantilla, puesto que se esperan ajustes a todos niveles.
Para José Luis León, representante de OSTA en GM, en declaraciones a Heraldo de Aragón (6/11/09), “ahora es la ocasión para intentar negociar con la multinacional las condiciones pactadas con Magna. Habría que dar un paso adelante y tratar de que el plan de ajuste fuera lo menos malo posible para los trabajadores”.
OPEL: LA OPCIÓN MÁS IMPROBABLE (4/11/09)
La noticia más improbable, que GM finalmente no vendiese Opel a Magna, es la que se ha producido; la decisión la tomaron ayer por la noche el Consejo de Administración, reunido en Detroit.
Las certezas ahora mismo son pocas, incluso todavía no ha habido ninguna comunicación oficial (Dirección de planta). Desde luego, Magna le ha allanado el terreno a GM, y ha ido más lejos de lo que esta multinacional tenía previsto lograr cuando presentó su plan "Renacimiento". Veremos, cuando se presente, si ésa va a ser la base sobre la que se trabaje ahora, o si el cambio de circunstancias han hecho modificar esos planteamientos a GM.
Lamentablemente, con las firmas de los preacuerdos y declaraciones de intenciones en todas las plantas (también en Figueruelas), se deja poco margen de negociación: salvo que los firmantes giren 180 grados, admitan que lo conseguido es insuficiente y que tiene que ser muy mejorado. Esperemos que tanto los sindicatos mayoritarios como las instituciones (Ministerios, Consejerías) no quieran justificarse, defendiendo a capa y espada su preacuerdo con Magna, impidiendo a los trabajadores realizar una renegociación real con el verdadero propietario. El preacuerdo no puede ser la meta, en todo caso tiene que ser el punto de partida: nosotros estaremos en esta línea. A priori, teniendo en cuenta la agresión bestial de los planes de Magna, cualquier otro escenario es mejor, aunque no podemos decir en estos momentos que sea bueno.
El entender el Acuerdo de forma global (industrial, reestructuración personal, ahorros), como hemos defendido desde OSTA, hoy tiene más vigencia y más respaldo en la nueva situación. Si todos hubiéramos defendido esa estrategia, no habríamos enseñado al adversario nuestros límites. Ahora no partimos de cero, la negociación sigue estando viciada y será duro renegociar todos los aspectos.
Esta mañana ha tenido lugar una multiconferencia a nivel europeo, a la que no nos han invitado. Parece ser que Alemania va a comenzar movilizaciones y ha solicitado la colaboración y apoyo del resto de plantas. Salvo Amberes, el resto de plantas se han mostrado prudentes hasta conocer los planes de reestructuación de GM, con lo que de momento no se van a apoyar. Presumiblemente su presión la ejercen para que GM modifique su decisión y venda a Magna (como ya hicieron este verano).
Esta tarde, 4 de noviembre, también debe de haber una reunión de la llamada "Comisión de Seguimiento" (Gobierno Central-Autonómico y sindicatos mayoritarios); no nos han invitado tampoco. Entendemos que la cita es para unificar un mensaje común, en el que su posición quede menos tocada. Es de suponer que mañana nos informarán de todos los contactos habidos hasta el momento.
COMUNICADO PARA LA PLANTILLA (3/11/09)
El sábado pasado (24/10/09), tuvo lugar la asamblea de afiliados de la sección sindical OSTA-GM. En ella analizamos punto por punto el texto del preacuerdo firmado en Madrid por los sindicatos mayoritarios, y posteriormente, procedimos a realizar las valoraciones y definir el posicionamiento de la sección sindical.
ANÁLISIS EXPLICATIVO DEL TEXTO
PUNTO 1 - Las modificaciones en las líneas (y por tanto las inversiones) se realizarán a partir de julio de 2011, coincidiendo con la finalización del modelo Combo. Si no va haber modificaciones hasta entonces, en principio el excedente de personal coincidiría con lo que actualmente está parado, es decir, un turno de producción (noche L1). Las cifras no cuadran, salvo que la idea sea continuar con la “mejora continua” (eliminación de puestos en la línea), lo que supone añadir una reestructuración paralela de personal.
PUNTO 2 Y 3 - Perdemos la producción actual del montaje del Corsa 3p (15%). Los porcentajes de distribución con Eisenach (parecidos a los actuales) no llevan adscritos los sistemas de control y gestión para confiar en que ese reparto se realiza efectivamente.
PUNTO 4 - Compromiso de fabricación de la nueva generación del Corsa, es mejor, que quede por escrito que no ponerlo, pero todos sabemos (experiencias pasadas) la volatibilidad de estos compromisos sin garantías ni avales. En cuanto a los modelos derivados de la plataforma Corsa (incluido el Combo), ninguno de ellos está previsto fabricarse a fecha de hoy, y en todo caso, se asignaría fabricarse aquí en “base a razones económicas” ( nuevos esfuerzos de los trabajadores).
PUNTO 5 – La estampación y el ensamblaje de las piezas exclusivas del Corsa 3p se deslocalizan hacia Alemania. Perdemos además de puestos de trabajo, la capacidad de influir en la producción de Eisenach, hecho estratégico fundamental.
PUNTO 6 – No se da contenido al ajuste “socialmente responsable”, plazos, condiciones, indemnizaciones, colectivos,… Además el ajuste de 900 compañeros es sobre el colectivo de manufacturas (6000 t.), el resto, aunque no dice nada sufrirá también reestructuración pendiente de cuantificar. Se seguirán realizando ERE´s suspensivos a la carta y no se sustituirán con nuevas incorporaciones las bajas naturales (finalizaciones de contrato, invalideces, fallecimientos,…).
PUNTO 7 – Respecto a los suministradores, lo que viene a decir es que va a mejorar y optimizar el coste global, lo que todos conocemos por dar otra vuelta de tuerca en sus empleos y en sus condiciones.
PUNTO 8 – Es la reafirmación del compromiso. Condicionar una negociación todavía abierta.
VALORACIÓN Y POSICIONAMIENTO
La sección sindical de OSTA-GM considera el Plan Industrial para Figueruelas desde una perspectiva global, en la que no caben firmas de acuerdos parciales. Por ello, nuestra decisión sobre el Acuerdo, debe realizarse cuando se hayan abordado todas las cuestiones (Ámbito Industrial, Reestructuración, Ahorros).
No estamos dispuestos a asumir la aceptación de condicionamientos previos, para seguir avanzando en las negociaciones. Consideramos que actualmente todo sigue abierto, y por tanto, la negociación también.
En el ámbito industrial, la estampación y ensamblaje de los Corsas 3p se deslocalizan hacia Alemania, perdiendo capacidad productiva y estratégica. Ahora condicionamos el 40% de la producción de GM Europa, % que vamos a ceder, limitándonos nuestra capacidad de presión en el futuro. Si ahora no somos capaces de hacernos valer y consolidar una base firme de futuro, menos posibilidades vamos a tener después cuando hayamos perdido influencia estratégica.
En cuanto a la reestructuración de plantilla (900 trabajadores), no se da contenido (condiciones económicas, plazos,…) a la expresión “de forma socialmente responsable”. A la cifra “900” cabe añadir los ERE´s temporales a voluntad de la Dirección, y la renuncia al mantenimiento de empleo posterior al reajuste fijado.
Pendiente queda también la negociación del Plan de Ahorro, es decir, conceptos salariales, modificaciones de organización del trabajo, pausas, alargamiento de jornada,…
Las modificaciones en la postura de Magna respecto de la propuesta realizada el 16/10/09, son exclusivamente el nº de compañeros afectados por los despidos. Esa propuesta fue rechazada unánimemente por todos los sindicatos y desembocó en la convocatoria de un calendario de movilizaciones. El resto de argumentos que fundamentaron el posicionamiento del Comité siguen vigentes y quedan pendientes de negociar.
Continuaremos interviniendo, participando e informando de la negociación, aún siendo sabedores de que desde la firma del preacuerdo, la negociación está viciada y amputada. Se ha contribuido por parte de la mayoría del Comité a desactivar la confrontación sindical, dejando a la empresa el camino libre para discutir los temas pendientes tomando como referencia el punto de partida que ellos quieran.
PLENO DEL COMITÉ DE EMPRESA
Ayer, martes (27/10/09) ha tenido lugar la reunión del Comité de Empresa para tratar la situación actual. Fué una sesión relámpago, con tres propuestas. Cada sección sindical ha votado su propuesta, quedando por lo tanto aprobado el ratificar el texto de preacuerdo y la desconvocatoria de la huelga, propuesta realizada por UGT, CCOO, USO y ACUMAGME. Nosotros, lógicamente hemos manifestado que asumimos la decisión mayoritaria, siendo conscientes que las huelgas tienen que ser respaldadas por una mayoría del Comité para que sean eficaces.
CGT e Independiente (Calleja) han manifestado en su intervención su rechazo al preacuerdo, sin realizar ninguna propuesta, no participando tampoco en la votación.
La propuesta de OSTA-GM, en línea con lo acordado en la asamblea de afiliados ha sido: "No asumir compromisos previos, y por tanto, no firmar preacuerdos, mientras no queden finalmente negociados todos los aspectos pendientes del Plan Industrial (plan reestructuración, plan ahorros)".
NO FIRMAR PREACUERDOS, PROPUESTA DE OSTA (28/10/09)
El 27 de octubre, en poco más de diez minutos, en el pleno del comité de GM, los sindicatos CCOO, UGT, USO y Acumagme habían votado a favor del plan industrial de Magna para la planta de Figueruelas. Por tanto, el camino está despejado para empezar a negociar el plan de ahorro y ajuste en dicha fábrica.
OSTA no ha ratificado el apoyo al plan industrial de Magna al entender que todavía están sin concretar asuntos muy importantes para el presente y el futuro de los trabajadores.
Según declaraciones a Heraldo de Aragón de José Luis León, responsable de la Sección Sindical de OSTA en GM, el 28 de octubre, “parece que a todas las partes les ha entrado ahora prisa por negociar la reestructuración y el ahorro de costes. OSTA ha votado su propuesta, la de no asumir compromisos previos y, por tanto, no firmar preacuerdos mientras no queden negociados todos los asuntos pendientes del plan industrial”.
En el artículo económico de apoyo a la noticia de arriba, “El deseo y la realidad”, firmado por Luis Humberto Menéndez, este autor decía:
“Quizás tenga razón la sección sindical de OSTA en General Motors España cuando denuncia la escasa operatividad de las negociaciones estancas con Magna sobre el futuro de la planta de Figueruelas en el seno de la nueva Opel. Un acuerdo global que incluyera el proyecto industrial, la reestructuración de la plantilla y el plan de ahorro, en vez de negociaciones parciales, habría sido más efectivo, opina, y por ello ha evitado apoyar el preacuerdo firmado por UGT y CCOO con el fabricante de componentes la semana pasada.
…A OSTA le hubiese gustado hablar de un solo acuerdo…”.
REUNIÓN DEL COMITÉ DE EMPRESA DE GM (27/10/09)
Hoy martes, 27 de octubre, ha tenido lugar la reunión del comité de empresa de GM para tratar la situación actual. Ha sido una sesión relámpago, con tres propuestas:
1- UGT, CCOO, USO y Acumagme han propuesto ratificar el texto del preacuerdo y la desconvocatoria de huelga.
2- OSTA ha expuesto que se debería hacer una votación separada entre lo que es el texto de la propuesta y, por otro lado, de la desconvocatoria de la huelga. Finalmente han decidido que era propuesta conjunta de los dos temas.
OSTA, en línea con lo acordado en la asamblea de afiliados, ha planteado: "No asumir compromisos previos, y por tanto, no firmar preacuerdos, mientras no queden finalmente negociados todos los aspectos pendientes del Plan Industrial (plan reestructuración, plan ahorros)".
3-Independiente (Tierra), convocatoria de asamblea general para tomar decisiones sobre medidas a adoptar.
CGT e Independiente (Calleja) han manifestado en su intervención su rechazo al preacuerdo, sin realizar ninguna propuesta.
Cada sección sindical ha votado su propuesta y los que no han propuesto nada no han votado, quedando por lo tanto aprobado el ratificar el texto de preacuerdo y la desconvocatoria de la huelga. En coherencia con el posicionamiento, al entender que quedan pendientes casi todos los temas que dieron lugar a la convocatoria de huelga por parte de la mayoría del comité; los argumentos por tanto siguen estando vigentes, no hemos apoyado la desconvocatoria tampoco. Máxime cuando lo han englobado todo en una sola propuesta y nosotros hemos presentado una propuesta alternativa.
OSTA ha manifestado que asume la decisión mayoritaria, siendo conscientes de que las huelgas tienen que ser respaldadas por una mayoría del comité para que sean fructíferas.
ACUERDOS DE LA ASAMBLEA DE OSTA-GM (24/10/09)
La sección sindical de OSTA-GM considera el Plan Industrial para Figueruelas desde una perspectiva global, en la que no caben firmas de acuerdos parciales. Por ello, nuestra decisión sobre el Acuerdo, debe realizarse cuando se hayan abordado todas las cuestiones (Ámbito Industrial, Reestructuración, Ahorros).
No estamos dispuestos a asumir la aceptación de condicionamientos previos, para seguir avanzando en las negociaciones.
Consideramos que actualmente todo sigue abierto, y por tanto, la negociación también.
En el ámbito industrial, la estampación y ensamblaje de los Corsas 3p se deslocalizan hacia Alemania, perdiendo capacidad productiva y estratégica.
En cuanto a la reestructuración de plantilla (900 trabajadores), no se da contenido (condiciones económicas, plazos,…) a la expresión “de forma socialmente responsable”.
Pendiente queda también la negociación del Plan de Ahorro, es decir, conceptos salariales, modificaciones de organización del trabajo, pausas, alargamiento de jornada,…
Continuaremos interviniendo, participando e informando de la negociación.
Aún siendo conscientes de la complicada situación en que se encuentra la Empresa consideramos que la negociación debe continuar y que la convocatoria de huelga sigue siendo necesaria como un instrumento fundamental de presión.
COMPROMISO SIN CONDICIONES (23/10/09)
Para José Luis León, representante de la Sección Sindical de OSTA en GM, en declaraciones a Heraldo de Aragón y Periódico de Aragón, que haya menos compañeros afectados por los despidos es una buena noticia, pero criticó duramente que se siga sin saber en cuánto tiempo tendrán que irse los trabajadores y en qué condiciones saldrán los que se vayan. Esto está pendiente y, desde los sindicatos, se van a exigir bajas voluntarias.
Para León, lo ocurrido en Madrid se traduce en que “Magna quería ver un compromiso por escrito del plan de ahorro y ya lo tiene.
Este preacuerdo es como una gran operación de maquillaje, ya que los grandes problemas que teníamos siguen estando ahí: se llevan parte de la nave de prensas, la producción del Corsa de tres puertas; el statu quo en las líneas que reivindicábamos sólo lo mantienen hasta mediados del año 2011.
Nos estamos engañando todos: es una estrategia para meternos en el camino del ahorro y ya está”.
ARREGLO Y ASAMBLEA (22/10/09)
Hoy, 22 de octubre, han llegado a un arreglo los sindicatos mayoritarios UGT y CCOO, Magna y Opel-España, en las negociaciones concernientes al plan que se pretende aplicar en la fábrica zaragozana.
OSTA convoca a los afiliados que trabajan en GM a una asamblea, que se celebrará el sábado 24 de octubre, a las 10 horas, en el Salón de Actos del Centro Pignatelli (Paseo de la Constitución, nº 6). En la cita se explicará el devenir de la negociación y la postura de OSTA.
Se seguirá ampliando la información en cuanto dispongamos de nuevas noticias.
PROPUESTA DE MOVILIZACIONES DE OSTA (21/10/09)
a propuesta que el Sindicato OSTA había defendido, de cara a confeccionar un calendario de movilizaciones, era 6 días de huelga y, si no había reacción de Magna, convertir la huelga en indefinida. OSTA ha preferido unirse al consenso, ya que el pleno del comité volverá a reunirse el día 4 de noviembre para valorar la continuidad de la huelga.
(Heraldo de Aragón, 21 de octubre de 2009, p. 31).
PROPUESTA DE MOVILIZACIONES DE OSTA (21/10/09)
a propuesta que el Sindicato OSTA había defendido, de cara a confeccionar un calendario de movilizaciones, era 6 días de huelga y, si no había reacción de Magna, convertir la huelga en indefinida. OSTA ha preferido unirse al consenso, ya que el pleno del comité volverá a reunirse el día 4 de noviembre para valorar la continuidad de la huelga.
(Heraldo de Aragón, 21 de octubre de 2009, p. 31).
REUNIÓN DEL COMITÉ DE EMPRESA EN GM: COMIENZAN LAS MOVILIZACIONES (20.10.09)
Hoy, 20 de octubre de 2009, en la reunión del comité de empresa de GM en Figueruelas se ha fijado un calendario de movilizaciones. En principio ha habido varias propuestas; la de OSTA era: parar 3 días la semana que viene, 3 días también la primera semana de noviembre y, a partir del martes día 10 del mismo mes, huelga indefinida.
Sabedores de que cualquier movilización para tener éxito debe ser respaldada por la mayoría del comité de empresa, OSTA ha propuesto ampliar la de consenso de UGT-CCOO (28 y 30 de octubre, 3 y 5 noviembre), agregando que el día 4 de noviembre se celebraría nueva reunión para programar y dar continuidad a los días de paro. Finalmente a esta se han adherido ACUMAGME y USO, siendo aprobada por todas las secciones sindicales, a excepción de CGT.
Hoy se celebrarán asambleas de pausa y también el 27 de octubre (día anterior a la primera jornada de movilización).
Aunque OSTA ha tenido discrepancias con los mayoritarios, y seguro que las seguiremos teniendo en los objetivos finales a conseguir, la agresión de Magna es tan salvaje que apoyamos la movilización planteada, teniendo el compromiso de reunirnos para seguir fijando días de paro.
Por otra parte, ayer la dirección de GM comunicó a los trabajadores que el día 16 de noviembre lo fija como ERE.
Si queremos revertir la situación y obligar a Magna a replantear sus pretensiones respecto a Figueruelas, éste es un paso necesario. OSTA ya estaba en este posicionamiento tiempo atrás y, ahora que el resto de sindicatos han confluido con nuestros planteamientos, es posible emprender acciones conjuntas.
HUELGA EN FIGUERUELAS (20/10/09)
Después de estos días de ERE, hemos retornado a la fábrica hoy, 19 `de octubre. La labor sindical continuó a lo largo de la semana pasada, con múltiples reuniones; la primera se produjo el martes día 13, entre la Comisión de Seguimiento (UGT-CCOO)
y Magna en Madrid. Posteriormente fuimos convocados todos los sindicatos del Comité
(Permanente) por los Consejeros de Economía e Industria el miércoles, asistiendo también Directores del Ministerio de Industria. Aparentemente antes y después de esa reunión siguieron viéndose sólo los políticos con Magna, contactos que parece ser continuaron el jueves, día 15.
Ese mismo día, convocamos nosotros al Secretariado (órgano de debate y decisión) de la Sección Sindical OSTA-GM, para analizar el texto de la propuesta realizada con la mediación de las instituciones y tomar decisiones de la línea a seguir.
El viernes volvimos a ser convocados de nuevo la Permanente en la Consejería de
Economía, donde se nos transmitió por escrito la propuesta de Magna con ligeros retoques.
De su análisis se desprende que, en lo único que se avanza, es en el compromiso de seguir fabricando el nuevo Corsa en Zaragoza, petición que por cierto no contemplaba la famosa carta remitida por la mayoría del Comité (UGT, CCOO, USO, Acumagme) a
Magna, y que OSTA siempre consideró fundamental para pensar que se producían avances. La propuesta refleja su declaración de intenciones, otra cuestión es que no dice cómo lo garantiza, lo que le da una sensación de volatilidad a la propuesta. Siguen insistiendo en trasladar los troqueles de las líneas de prensas del Corsa 3 p, a Alemania y adjudicándonos un tanto por ciento similar al actual en el montaje de vehículos.
En líneas generales, sin garantizarnos nada más a los trabajadores (e incluso menos: tema prensas) de lo que actualmente tenemos, debemos comprometernos en los ahorros de costes (+-25 millones anuales, durante 4 años) con aquellas famosas partidas de horrores (muchas de ellas implanteables) y además comulgar con la reestructuración, valorada actualmente en 1.350 compañeros. Ahí es nada.
Desde luego, todo sigue su evolución viciada desde que se alcanzaron los acuerdos definitivos entre el Foro Europeo de Empleados, Magna y Alemania. La misión que se han adjudicado los sindicatos mayoritarios y las instituciones es modificar algo los planes, con el escaso margen de maniobra que existe cuando “lleva todo hecho desde hace meses”.
En ese contexto, ya dijimos y seguimos diciendo desde OSTA que sólo cabe, para dar un giro total a la situación, romper los tiempos y las formas habituales de negociación, dejar de hacer lo que se hace desde tiempo atrás y hacer lo que llevamos muchísimo tiempo sin hacer. Esto es dar: protagonismos a la fuerza de la unidad de los trabajadores mediante la movilización.
Ahora parece que el resto de sindicatos está por coincidir con nosotros en esa vía. Lo fundamental ahora es determinar el objetivo de esas medidas de acción, porque si solamente es una operación de maquillaje para salvar el expediente, además de no ser efectiva, nos estaremos engañando.
El 20 de octubre, martes a las 10h, se ha convocado al Comité de Empresa para tratar este asunto. Que va haber propuestas de paros parece claro; otra cosa es la contundencia de los mismos y si se hacen con ánimo de 2 % más de producción y 2 despidos menos, asumiendo los ahorros, o se presenta batalla mediante un calendario de movilizaciones que ejerza presión, para que Magna replantee totalmente su plan.
Por último, OSTA informa de que ya hay sentencia al recurso que planteó la Dirección, a la decisión favorable del juez sobre el tema de la revisión salarial del año 2008 (0,6 %); nuevamente se nos ha dado la razón a los trabajadores. No tenemos todavía el texto de la misma, pero lo fundamental es que el juez nos ha dado la razón.
LA CITA CON MAGNA EN MADRID, SIN ACUERDO (13/10/09)
El consejero delegado de Magna, Siegfried Wolf, se reunió el 13 de octubre con representantes de los Gobiernos Central y de Aragón, así como de los dos sindicatos mayoritarios.
De la larga reunión celebrada en el Ministerio del Interior, donde actuaba de anfitrión el titular Miguel Sebastián, no ha salido acuerdo alguno. Magna no ha ofrecido una nueva oferta, sino que la única modificación respecto a la propuesta anterior es que el nuevo Corsa tres puertas se haría en Alemania y, el de cinco, de forma compartida en Figueruelas y Eisenach; o sea, han vuelto al plan inicial. Como no ha existido entendimiento sobre el plan industrial de Magna, ya no se han pasado a tratar los despidos.
El plan de Magna tiene un fuerte componente político, ajeno a criterios industriales y económicos; no puede ser, por tanto, apoyado con dinero público.
Para OSTA, es preciso que sea diseñado ya un contundente calendario de movilizaciones en la planta de Figueruelas, que muestre a la multinacional el rechazo de los trabajadores a su plan. Los días pasan sin que el comité de empresa se decida a actuar en contra de los planes de Magna, dilación que puede ser muy perjudicial para la fábrica zaragozana.
OSTA DICE NO AL ERE-4 (8/10/09)
Hoy, 8 de octubre, ha tenido lugar la firma definitiva por parte de UGT, CCOO, USO y ACUMAGME del acuerdo del ERE-4 (adjuntamos actas) , nosotros no estuvimos de acuerdo en el contenido y las condiciones en el ERE-1 y tampoco lo estamos ahora, por lo que no hemos firmado.Básicamente es una continuación de las condiciones del ERE-1, con algunas incorporaciones de los restantes EREs. Aunque el ERE se presentó para toda la plantilla (7500 t.) sólo va a afectar al colectivo de manufacturas, excluyendo al colectivo de mayores de 55 años. El sistema será rotatorio para lo que se modificará el Convenio Colectivo para adecuar las movilidades necesarias. Por lo acontecido en ambas reuniones no parece que se vayan a subsanar los desmanes, improvisaciones y arbitrariedades que está generando los anteriores EREs. No hay voluntad por parte de la empresa, ni existe esa exigencia por parte de la mayoría del Comité. Ya sabéis, todo se realizará atendiendo a razones organizativas (las que determina la empresa).
Desde OSTA rechazamos este expediente, igual que los anteriores, porque lo entendemos como desajustado y desproporcionado, por los siguientes motivos:
- Porque rechazamos que seamos los trabajadores a los que se nos traspase la carga del descenso productivo, por eso reclamamos que la empresa complemente hasta el 100% para que el trabajador no tenga perdida de su poder adquisitivo.
- Por el mal uso que ha realizado la empresa en los expedientes anteriores, con cambios en el Convenio y organizativos arbitrarios. Produciéndose agravios comparativos entre compañeros. Se están realizando jornadas extras en fines de semana, jornadas de formación y sacando producción en días de ERE. Se ha renegociado el tema vacaciones, permisos retribuidos, calendarios especiales,.. ,asumiendo el criterio de la empresa en las no generaciones de derechos y en las reprogramaciones.
- El incremento de los ritmos de producción, y la “mejora continua” de los puestos de trabajo, que ha supuesto la eliminación de diversos puestos.
Este expediente es una muestra más del esfuerzo que continuamente se pide a esta plantilla, máxime en estos momentos con el conflicto abierto sobre la compra de Magna. Conflicto en el que desde OSTA entendemos y por eso, lo planteamos ya hace semanas en el Comité, debemos fijar un plan de movilizaciones contundentes, ya que Magna está dilatando el proceso y no podemos dejar pasar el tiempo como hasta ahora se está haciendo. Solo desde una respuesta de confrontación que sea efectiva y respalda por una mayoría en el Comité podemos cambiar la estrategia empresarial.
El Plan que presentó el lunes pasado la Dirección local, fruto de un trabajo conjunto con la Dirección de Eisenach, Magna y GM, consiste en: fabricación del 100% Corsa 5p, 2 líneas hasta 2011, reducción a una única línea coincidiendo con final producción Combo (2011), dejando la otra línea en ese momento para producción flexible de Corsa 5p (si fuese necesaria), la inversión que habría que acometer, alrededor de 30 millones $ (para adecuar las dos plantas).
Ese Plan contiene detalles incongruentes y argumentos incluso contradictorios. La percepción es que no es sólido, no existe base firme, está sustentado sobre hipótesis. Las inversiones varían a cada momento, y en ellas no se contemplan la totalidad de las naves a la hora del cálculo. La propuesta de mantener la 2ª línea para producir si fuera necesario, es sembrar deseo para contentar un poco. Nada se ha dicho de las prensas, y por supuesto, del horizonte más allá de 2012, algo fundamental para nosotros.
La mayoría del Comité ha decidido trasladar a la Dirección de Magna, vía carta, que para negociar un plan de ahorro, se debe respetar el "status quo" actual, es decir, no traslado de prensas, 2 líneas de producción (100% 5p y 15% 3p). OSTA también compartimos esas premisas, pero no podemos entrar a hablar de ahorros, si no se garantiza el futuro, y eso pasa irremediablemente, por conservar la fabricación de las nuevas generaciones de los modelos que cada planta fabricamos en la actualidad. Creemos que a nivel europeo es una reivindicación que nos une y necesaria para que en el corto y medio plazo no se produzcan deslocalizaciones hacia el este (Rusia sobre todo).
Estratégicamente entendemos un error fijar de antemano las condiciones para llegar a acuerdo. Esto te condena a que en la situación más optimista consigas lo que has propuesto, pero nada más, y para nosotros lo exigido por la mayoría es insuficiente, si no va avalado por compromisos de fabricación de la nueva generación del Corsa.
La mayoría del Comité está aceptando las fases y el ritmo que imponen desde Magna y Europa, lo que nos va adentrando poco a poco en un punto sin retorno. Nosotros estamos por cambiar esa dinámica, para lo cual se debe abandonar la negociación al uso, la convencional, a la que nos tienen acostumbrados. Ya planteamos en el último Comité programar un plan de acción y seguiremos proponiendo medidas semejantes, para que apoyado por una mayoría sí pueda tener éxito.
Hasta ahora, lo que se está negociando es un ERE extintivo de 1672 trabajadores (última oferta - 350 t), no un Plan Industrial, que nadie se engañe.
La negociación del Plan Industrial, la entendemos en un sentido global y con una proyección de futuro. La empresa está interesada en parcializar los temas, parchear durante 2 años (como nos han presentado), pero nosotros no podemos caer en esa fórmula. Si se trata de hacer caja a nuestra costa para financiar las “separaciones” de los compañeros (no vamos a admitir despidos forzosos), y mantener a flote el barco, para que cuando ya pueda tener velocidad de crucero que se vaya a otro lado, no es un buen Plan Industrial.
Os animamos a que nos hagáis llegar vuestro correo electrónico para que tengáis una información puntual y ágil de los acontecimientos diarios que se producen. El sistema de correo ordinario es más lento y es posible que cuando lo recibáis la situación se haya modificado. De todas formas, nuestro compromiso es que todos estéis informados y este sistema garantiza que la información esté a disposición de todos los afiliados.
RECHAZO AL PLAN DEL “TALLER DE TRABAJO EISENACH-ZARAGOZA" (6/9/2009)
El Plan que presentó ayer la dirección de la planta de Figueruelas, fruto de un trabajo conjunto con la dirección de Eisenach, Magna y GM, consiste en: fabricación del 100 % Corsa 5p, 2 líneas hasta 2011, reducción a una única línea coincidiendo con final producción Combo (2011), dejando la otra línea en ese momento para producción flexible de Corsa 5p (si fuese necesaria); la inversión que habría que acometer, alrededor de 30 millones de euros (para adecuar las dos plantas).
Ese plan contiene detalles incongruentes y argumentos incluso contradictorios. La percepción es que no tiene solidez, no existe base firme, está sustentado sobre hipótesis. Las inversiones varían a cada momento y en ellas no se contemplan la totalidad de las naves a la hora del cálculo. La propuesta de mantener la 2ª línea para producir si fuera necesario, es sembrar deseo para contentar un poco. Nada se ha dicho de las prensas y, por supuesto, del horizonte más allá de 2012, algo fundamental para OSTA.
La mayoría del comité ha decidido trasladar en una carta a la dirección de Magna que, para negociar un plan de ahorro, se debe respetar el "status quo" actual, es decir: no traslado de prensas, 2 líneas de producción (100 % 5p y 15 % 3p). OSTA también comparte esas premisas, pero no se puede entrar a hablar de ahorros si no se garantiza el futuro, y eso pasa irremediablemente por conservar la fabricación de las nuevas generaciones de modelos que cada planta fabrica en la actualidad; a nivel europeo es una reivindicación que nos une, necesaria para que en a corto y medio plazo no se produzcan deslocalizaciones hacia el Este (Rusia sobre todo).
Estratégicamente, entendemos que es un error fijar de antemano las condiciones para llegar a acuerdos. Esto te condena a que, en la situación más optimista, consigas lo que te has propuesto, pero nada más; y para nosotros lo exigido por la mayoría es insuficiente, si no va avalado por compromisos de fabricación de la nueva generación del Corsa.
La mayoría del comité acepta las fases y el ritmo que imponen desde Magna y Europa, lo que nos va adentrando poco a poco en un punto sin retorno. Nosotros estamos por cambiar esa dinámica, para lo cual se debe abandonar la negociación al uso, la convencional, a la que nos tienen acostumbrados. Ya planteamos en el último comité la programación de un plan de acción y seguiremos proponiendo medidas semejantes; si lo apoya una mayoría, se puede tener éxito.
Hasta ahora, lo que se está negociando es un ERE extintivo de 1.672 trabajadores (última oferta - 350 t), no un Plan Industrial; que nadie se engañe.
La negociación del Plan Industrial la entendemos en un sentido global y con una proyección de futuro. La empresa está interesada en parcializar los temas, parchear durante 2 años (tal como nos han presentado), pero nosotros no podemos caer en esa fórmula. Si el Plan Industrial trata de hacer caja a nuestra costa para financiar las “separaciones” de los compañeros (no vamos a admitir despidos forzosos), y mantener a flote el barco, para que cuando ya pueda tener velocidad de crucero que se vaya a otro lado, no es un buen plan.
En cuanto al ERE-4, la dirección de Figueruelas asume las mismas condiciones que para el ERE-1 (complementar hasta 80 % el salario, etc.). El miércoles próximo, día 7 de octubre, se formalizarán los detalles en una nueva reunión.
REUNIÓN EN GM (5/10/09)
Fueron presentados, el 5 de octubre, lo cuatro escenarios posibles del nuevo plan de Magna para con GM. Para OSTA, son incongruentes y contradictorios.
Hoy 5 de octubre, por la mañana, se ha mantenido reunión de los representantes sindicales con el director de la fábrica de Figueruelas y el Sr. De la Vega, que han informado de las conclusiones del taller de trabajo conjunto que tuvieron, con la asesoría de estudios de Magna y GM, en la planta de Eisenach.
Han sido presentados cuatro escenarios en los que habían trabajado:
- Inicial de Magna: 88 % Corsa de 5 puertas, 1 línea, inversión de 53 millones (para adecuar las dos plantas).
- Realizar los corsas 3p de la zona Sur de Europa: 100 % Corsa 5p, 55 % Corsa p3. Eisenach se quedaría al 45% solamente, no es necesaria inversión.
- - Base actual, tal como está distribuido actualmente: 100% Corsa 5p, 15 % Corsa 3p, no es necesaria inversión.
- - Alternativo, opción de la Dirección: 100% Corsa, 2 líneas hasta 2011, 1 línea (fin Combo), dejando la otra línea para producción extra de Corsa, 30 millones de inversión (para adecuar las dos plantas).
Son unos escenarios cogidos con alfileres, Con detalles incongruentes y algunos claramente contradictorios; además, dejan mucho pie a la especulación y a la fe. Las inversiones las modifican verbalmente y no se contemplan la totalidad de las naves a la hora del cálculo del costo de adecuación de las líneas. Nada se ha dicho de las prensas y, por supuesto, del horizonte más allá de 2012, algo fundamental para OSTA.
Los sindicatos han valorado la información y, finalmente, ha habido una mayoría que ha decidido trasladar a la Dirección de Magna el mensaje de que, para negociar un plan de ahorro, el Plan de Magna debe respetar el status quo actual; es decir: no traslado de prensas, 2 líneas de producción (100% 5p y 15% 3p).
OSTA también defiende esos requisitos, pero no podemos entrar a hablar de ahorro si no se garantiza el futuro, y eso pasa irremediablemente por conservar las nuevas generaciones de los modelos que cada planta fábrica en la actualidad.
Creemos que, a nivel europeo, es una reivindicación que nos une, necesaria para que a corto plazo no se produzcan deslocalizaciones hacia el Este (Rusia, sobre todo).
Fijar de antemano las condiciones para llegar a acuerdo, te condena a que en la situación más optimista consigas lo que han pedido, pero nada más; y para OSTA es insuficiente para poder entrar en hablar de contrapartidas por parte de los trabajadores.
Entendemos la negociación del Plan Industrial en un sentido global, ya que a la empresa le interesa parcializar los temas; pero eso es parchear el tema 2 años (como nos han presentado hoy), sin futuro a medio plazo, sin saber como se va afrontar el hipotético exceso de personal (no vamos a admitir despidos forzosos). Si se trata de hacer caja para financiar las separaciones de los compañeros y mantener a flote el barco, para que cuando ya pueda tener velocidad de crucero que se vaya a otro lado, no es un buen Plan Industrial.
En definitiva, troceando la negociación y avanzando tramo a tramo sin idea de conjunto, nos va introducir en un agujero de difícil salida después. OSTA no tiene compromisos con los sindicatos europeos; los que sí los tienen, entienden de otra manera cómo afrontar esta negociación, han olvidado pronto los movimientos por libre del Comité Europeo.
En cuanto al ERE-4, como era presumible y ya os lo adelantábamos el viernes, la
Dirección ha aceptado ofrecer las mismas condiciones que para el ERE-1 (complementar el salario hasta el 80 %). Para formalizar los detalles, se ha quedado que el próximo miércoles se celebrará nueva reunión.
NOTA DEL 29/9/2009
Hoy, 29 de septiembre, se ha reunido el comité de empresa de GM para ser informado de la reunión europea de la semana pasada y para posicionarse respecto al nuevo ERE.
En Europa, Magna no acaba de mostrar sus cartas y dilata su respuesta con el argumento de que en su plan cabe revisión, y ya han pasado dos semanas. Esta mera intención de la empresa no debe ser lo que nos neutralice, permaneciendo los trabajadores inmóviles viendo pasar el tiempo.
Desde la Sección Sindical de OSTA en GM mantenemos que es preciso programar un plan contundente de movilizaciones para modificar la estrategia de la empresa. Eso es lo que expusimos en el comité, aunque no recibimos el apoyo de los sindicatos mayoritarios; pero seguiremos insistiendo, porque la movilización hoy por hoy es necesaria, aunque sólo será efectiva si el comité la acepta por mayoría.
Las plantas alemanas han presentado un boceto de plan de ahorro, que afectaría a salarios y derechos laborales. El posicionamiento tanto Inglaterra como de Zaragoza es que, sin plan industrial, no hay negociación de plan de ahorro.
Mañana, 30 de septiembre, se reunirá el Foro Europeo de Empleados; y, al día siguiente, se reunirán con Magna, presumiblemente para tratar de la revisión del plan. Se ha advertido a nuestros representantes que no cedan ante la presión de la empresa; no cabe tomar decisiones allí cuando aún no han sido transmitidas a la plantilla.
En cuanto al nuevo expediente, la mayoría del comité (UGT, CCOO; USO y Acumagme) va a plantear que se mantengan las condiciones del ERE-1. OSTA se ha ratificado en sus argumentos, como en los demás expedientes, rechazando que sean los trabajadores los que pagan, y denunciando los agravios comparativos que se están produciendo entre compañeros en la ejecución de los expedientes, salida de producción en días de ERE, jornadas extras realizadas algunos fines de semana en el piloto, etc.
La empresa quiere tener plantilla a la carta, cuando necesite trabajadores que estén disponibles; y OSTA no está dispuesta a ceder para que Figueruelas se convierta en una ETT.
El próximo viernes, 2 de octubre, se ha fijado una nueva reunión para analizar la información europea; después, la cita será con la dirección de Figueruelas, para comunicarle la propuesta de la mayoría del comité respecto al ERE-4.
NUEVAS NOTICIAS EN GM (28/9/2009)
Una de las secciones sindicales que componen el comité de empresa de la planta de Figueruelas, la de CGT, ha convocado una jornada de huelga para el 6 de octubre, martes, de 4 horas por turno: ese día se celebraría una asamblea general de trabajadores para analizar las posibles movilizaciones que la plantilla pudiera realizar, de cara a hacer un frente contra el plan de reestructuración de Magna.
Dicho sindicato ha invitado a los demás a que se unan a la iniciativa. Sin embargo, todos los representantes de las organizaciones de trabajadores con representación en el comité han rechazado dicha convocatoria por inoportuna.
Desde la Sección Sindical de OSTA se ha señalado que existió una propuesta conjunta, con CGT, para elaborar un calendario de movilizaciones con paros, de manera que se hiciera frente a los planteamientos de Magna; y que dicha propuesta no fue aceptada por la mayoría del comité.
Según José Luis León, responsable de OSTA en GM, “no se puede actuar de manera unilateral, cualquier actuación debe consensuarse en el comité de empresa; somos partidarios de considerar un calendario de movilizaciones como medida de presión contra Magna, las movilizaciones que se consideren oportunas, pero no sin pasar por la avenencia de la mayoría del comité”.
NUEVO ERE EN GM (25/9/2009)
La dirección de GM en Figueruelas ha anunciado el cuarto ERE en un año.
Un nuevo expediente de regulación de empleo ha sido planteado por la factoría de General Motors en Figueruelas; este ERE será el cuarto en un año, desde que se presentara el primero en septiembre de 2008.
Afectará a 600 trabajadores, aunque será aplicado a toda la plantilla de manera rotativa. Tendrá una duración de cinco meses, desde Todos Santos hasta el 31 de marzo de 2010.
El nuevo expediente es una continuación del primer ERE. El comité de empresa ha advertido que no consentirá que las condiciones del nuevo sean peores que los de aquel; una merma de lo pactado, aunque sea mínima, hará que el ERE sea rechazado.
En OSTA se esperaba un nuevo experdiente en GM; la decisión de aplazar la puesta en marcha del Meriva hasta la primavera del 2010, ya hizo presagiar que la empresa prolongaría la regulación de empleo. OSTA no apoyó el primer ERE porque GM no complementó la prestación de paro hasta el 100 % del salario, por lo que ahora tampoco dará su visto bueno si no se recoge esta petición.
En declaración a Heraldo de Aragón de José Luis León, representante de la Sección Sindical de OSTA en GM, el día 25 de septiembre, expuso que “para la aplicación del primer ERE ha habido muchos problemas, la rotación no ha sido completa y se han producido incluso algunos agravios comparativos”. León criticó a la dirección de GM por no tomar medidas para hacer frente a la caída de la producción “excepto la de presentar expedientes a la carta y lanzar esa carga sobre los trabajadores”.
¿Es lícito ir encadenando un ERE tras otro? Una cosa es hacer frente a una cuestión productiva coyuntural, otra muy distinta cuando la situación amenaza con ser estructural, como pasa ahora, pues ya no hay tanta demanda de automóviles. Igual las arcas públicas deberían ir hilando más fino a la hora de autorizar estos expedientes que no benefician más que a las empresas oportunistas.
NOTA DEL 24/9/2009
Hoy ha sido convocado el comité de GM para notificarnos que se presentaba un ERE para 600 personas, para el periodo 1 de noviembre al 31 de marzo del año que viene. Como se argumenta que la situación es peor que cuando se planteó el ERE-1, la empresa ha solicitado a dicho comité que se replantee su petición de condiciones iguales a las de dicho expediente (80 % de salario).
OSTA tiene clara su postura, como en anteriores ERES. GM también tienen clara su postura: lo que busca es la mayor disponibilidad laboral de la plantilla, jugando con el expediente, casi como si fuera la de una ETT, lo que igual se evitaba si desde el comité se hiciera más fuerza.
El presidente de dicho comité ha informado de la reunión mantenida en Bélgica y de la manifestación de Amberes. Aunque se oculte, `de nuevo están entrando en los planteamientos de la mayoría del comité europeo, como si no hubiéramos aprendido nada en este periodo. También se han organizado otros foros de negociación a nivel europeo, donde sólo están los sindicatos pertenecientes a la Confederación Europea de Sindicatos; luego siempre están considerando el socorrido argumento de la unidad obrera…
NOTA DEL 22/9/2009
El 21 de septiembre tuvo lugar una reunión de los representantes de Steering Comitee y la Dirección de Personal Europea de GM con los representantes de Magna. Al día siguiente, el representante de Figueruelas en dicha reunión, a través de conferencia telefónica, informó de lo acontecido en esa cita.
Los planes de Magna siguen siendo los mismos que los que expuso el 29 de julio; las únicas modificaciones del acuerdo se han producido por cuestiones de patentes y propiedad intelectual, aunque manifestaron sus representantes que las plantas podían proponer revisiones de los puntos de dicho plan.
Se pretende que el acuerdo GM-Magna sea definitivo el 2 de octubre (¿precipitado?); dos días antes, habría habido Foro Europeo de Empleados. Lo que está claro que, tanto Inglaterra como Bélgica, están en la línea crítica.
La estrategia dilatoria continúa: con decir que se puede revisar el plan, simplemente, paralizan la acción de los trabajadores. No van a ser más claros que ahora y, después, vendrán con algún memorando de compromiso de revisión del plan a cambio de negociar un plan de ahorro, que será firmado por la plantilla.
Los tiempos nos los están marcando, se lanzan globos de que los recortes pueden ser aún mayores, y aquí se sigue desactivados. Con OSTA, si no modifican su actitud, que no cuenten.
Lo que pide OSTA a la plantilla es movilización ya. La mayoría del comité adquirió un compromiso firme (forzados por la propuesta de nuestra organización) de elaborar un calendario de movilizaciones. Siendo que lo consideramos urgente, veremos cuándo nos ponemos a trabajar en él.
El próximo sábado, 19 de septiembre, saldrá una manifestación desde la Plaza de San Miguel de Zaragoza, a las 12 horas, en protesta por los planes de Magna para la planta de Figueruelas.
PROPUESTA OSTA-CGT-INDEPENDIENTES CONTRA EL PLAN DE MAGNA (16/9/2009)
OSTA, CGT y los sindicatos independientes, tras consenso, presentaron en el comité de empresa de GM el 16 de septiembre de 2009 esta propuesta:
1- Rechazar el Plan Industrial de Magna, y por tanto, no participar en ningún Plan de Ahorro.
2- Notificar esta confrontación al Foro Europeo de Empleados, GM, Magna, e Instituciones aragonesas, españolas y europeas.
3- Las reuniones sobre este conflicto con las instituciones de cualquier ámbito deben realizarse con la presencia de la Permanente del Comité.
4- Apoyar la manifestación del próximo sábado.
5- Convocatoria de una “Jornada de Confrontación del sector del automóvil en Aragón”, día de huelga para la próxima semana ( x) para manifestarnos toda la plantilla en Zaragoza. Proponer al resto de Comités de las empresas auxiliares del auto se sumen a esa convocatoria.
6- Programar un Plan de Movilizaciones firme y contundente.
UGT sigue con su estrategia dilatoria de amagar y no pegar: amenaza con hacer movilizaciones pero, tras saberse que hay previstas reuniones en el ámbito europeo para la próxima semana, su acción se limita a “un paseo de sábado”, una manifestación para protestar por el plan de Magna para la planta de Figueruelas. Aún así le han apoyado CCOO, USO y Acumagme.
La propuesta de UGT es: manifestación del próximo sábado, buscando el apoyo de auxiliares y de la ciudadanía, y compromiso firme de un plan de movilizaciones si Magna no modifica su plan industrial.
Es preciso tener clara la diferencia entre seguir esperando, a ver qué pasa, o presionar en la próxima reunión contando ya con un calendario de movilizaciones, con paros concretos ya fijados, de manera que nuestro posicionamiento al rechazo del plan de Magna tenga todo el color de la contundencia y la veracidad. Para llevar a cabo esto, la unidad de acción es fundamental.
Hoy, y hasta mañana, comenzarán las asambleas centrales, en los turnos de tarde, noche y mañana.
PROPUESTA DE OSTA PARA DEFENDER EL EMPLEO DEL SECTOR DE LA AUTOMOCIÓN: UNIDAD DE ACCIÓN REAL, CONFRONTACIÓN E IMPLICACIÓN INSTITUCIONAL (16/9/2009)
Si los responsables de MAGNA confirman que en sus planes al adquirir Opel se incluyen 1.672 despidos y recortes en los derechos de los trabajadores de Figueruelas, sólo va a encontrar confrontación por parte de OSTA.
La Federación de Industria y Derivados de OSTA y la Sección Sindical de OSTA en GM proponen, entre otras medidas, un día laborable de confrontación del sector de la automoción, ya que se trata de defender todo un sector industrial que durante años ha significado el avance de Aragón.
Debemos de realizar la máxima presión a las instituciones y las empresas implicadas, y esto pasa por algo más que una manifestación de un sólo día. Es necesario dar continuidad y contundencia mediante un calendario de movilizaciones que incluya a las empresas auxiliares, con la única finalidad de salvaguardar el sector.
Desde OSTA demandamos unidad real de acción sindical, pero entendida en su máxima amplitud: todos debemos hacer frente común, pero también todos debemos estar presentes en las mesas de negociación donde se decide nuestro futuro. En la reunión del comité de empresa de GM celebrada hoy, 16 de septiembre, no se ha respetado esta unidad impidiendo fijar un calendario de movilizaciones, concretando fechas y acciones; Entienden que es prematuro, siguen contemporizando la respuesta sindical, y con ello, los trabajadores de Opel España pierden fuerza en las mesas de negociación, ya que la presión que se ejerce no es la misma con un calendario de movilizaciones prefijado que sin él.
Desde OSTA entendemos que es inminente la necesidad de confrontación por parte de los trabajadores, y que debe existir una verdadera implicación de nuestros gobiernos para garantizar el futuro de la planta de Figueruelas, cambiando un acuerdo que a día de hoy compromete nuestro futuro. Cada día que pasa sin hacer nada es un retroceso.
Una pregunta nos queda en el aire: ¿qué hubiera pasado si Opel España estuviera en el País Vasco o en Cataluña? Seguro que el interés del presidente del Gobierno Central y el de los periódicos a nivel estatal hubieran sido distintos.
OSTA RECHAZA LOS PLANES DE MAGNA PARA LA FACTORÍA OPEL EN FIGUERUELAS (11/9/2009)
Los planes industriales que la empresa industrial Magna, que acaba de adquirir Opel a General Motors, tiene para la factoría de Figueruelas incluyen el despido de 1.700 trabajadores aragoneses.
OSTA no tiene constancia de que estos planes hayan sido cambiados a lo largo de la negociación, por lo que rechaza de plano dicho planteamiento y prevé un duro periodo de confrontación laboral para evitar semejante sangría en la plantilla.
Desde OSTA, no se negociará ningún plan de ahorro que pase por medidas tan perjudiciales para los trabajadores, lo que pone en peligro la viabilidad de la planta de Figueruelas a medio plazo.
Con este plan, Magna no va a encontrar sino confrontación: OSTA advierte que se realizarán las acciones reivindicativas que sean necesarias hasta que dicha empresa reconsidere su posición.
El miércoles, día 16 de septiembre, se celebrará reunión del comité de empresa para, seguidamente, iniciar asambleas de pausa en Figueruelas.
MAGNA SE HACE CON OPEL (10/9/2009)
GM ha decidido vender su filial alemana Opel a la compañía canadiense Magna, que adquirirá la mayor parte del grupo automotor junto con sus socios, el banco ruso Sberbank y el fabricante de coches Gaz.
Magna prevé mantener las cuatro plantas de Alemania; sin embargo, la planta de Figueruelas, si se mantienen las condiciones que en su día se publicitaron, puede salir perjudicada.
La Sección Sindical de OSTA en GM está recopilando la documentación precisa y demandando a la dirección una comunicación oficial, para conocer cuáles son los términos finales en los que se ha efectuado dicha venta. Cuando se conozca el proceso pormenorizadamente, se valorará el alcance de la adquisición de Magna.
OPEL: PROCESO DE COMPRA (9/9/2009)
Atendiendo básicamente a la información de los medios de comunicación, existen 4 escenarios posibles. Las ofertas de dos inversores Magna y RHJ; que GM, vía créditos-avales, permanezca como propietaria de Opel, y una suspensión de pagos. Lógicamente, la posibilidad y probabilidad de que acontezca una u otra no es la misma. También queda claro que existe una pugna entre GM y el Gobierno Alemán, sobre cuál debe ser la solución final con sus respectivos favoritismos a la hora de apostar por un inversor. No hay plazos definitivos y la incertidumbre continúa.
La permanente actitud de “dejar hacer”, “dejar pasar”, de nuestras instituciones y órganos de representación ha supuesto históricamente el situar a los trabajadores en la indefensión a cambio de nada, imponiéndose la cultura del chantaje. Su coartada ha sido hacer valer la "responsabilidad de los trabajadores", convirtiéndola en una pérdida real y permanente de los derechos laborales, sin la existencia de ningún tipo de garantía en la viabilidad de la planta.
El Comité Europeo está siendo utilizado como bastión de intereses nacionales. Ha hecho trizas la credibilidad y el valor solidario entre organizaciones sindicales, evidenciando una falta de unidad y de valores que demuestran la incapacidad existente para actuar con criterios comunes y justos; algo de lo que nosotros ya nos dimos cuenta hace tiempo, y que más recientemente otros sindicatos han acabado comprendiendo. Finalmente han abandonado su estrategia de que no diciendo nada, para no molestar, conseguirían obtener una mejor posición.
Recuperar la esencia del sindicalismo de acción y de confrontación es una de las tareas más importantes y más necesarias que tenemos por delante en la defensa de derechos y empleo.
OSTA sigue manteniendo que las soluciones que se den deben basarse en criterios económicos y productivos, en definitiva industriales y no políticos, por lo que nuestras instituciones y también las europeas deben garantizar eso. De antemano, cualquier propuesta de las conocidas hasta ahora generan un grave coste para los trabajadores, por lo que cuando sean planteamientos definitivos, será el momento de valorarlas y de tomar decisiones.
En cuanto a la llamada "Comisión de Seguimiento", nos parece un artificio de la administración y los sindicatos mayoritarios para dejar al margen al resto de sindicatos, y por tanto, a una parte importante de los trabajadores a los que otros sindicatos representamos; no podemos impedir que las organizaciones se reúnan con quien estimen oportuno, pero no admitimos que se atribuyan las funciones del Comité de Empresa. Seguramente responde a que, en alguna reunión a la que hemos asistido, hemos resultado incómodos y les podemos entorpecer en su maniobra, al no admitir que se convenza al personal con la táctica del “dentro de lo malo…” La costumbre es que ellos lo cocinan, y luego te cuentan algo para que tú también hagas de camarero y lo sirvas; ése no es el modo de potenciar la unidad sindical.
Como venimos diciendo desde tiempo atrás, y continúa vigente, en OSTA consideramos que independientemente del comprador final, sea el que sea, somos los trabajadores los que hemos conseguido que nuestra planta sea muy eficiente y productiva, y que por ello estamos dispuestos a defender y luchar por nuestro futuro, tanto por el empleo como por nuestras condiciones laborales.
REUNIÓN EN LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRABAJO (24/7/2009)
Convocada reunión por el Director General de Trabajo, se celebró el encuentro de dirección de GM y sindicatos el 23 de julio.
Se reiteraron posicionamientos: de la empresa, de la mayoría del comité, de OSTA, etc.
Finalmente, el Director General ha instado a la compañía a que mantenga su propuesta de complementar como en el ERE-2 (12,5% de tablas), quedando pendiente que GM se manifieste al respecto. Si la Dirección la incluye como condición del expediente, la autoridad laboral lo aprobará con seguridad.
El contrainforme había sido registrado por la parte social unos minutos antes de empezar la reunión. Se prevé que se emita resolución hoy o mañana; quizá ya lo tenía rubricado…
Respecto a la elección del inversor, el frente sigue abierto. Hoy, 24 de julio, van a tener lugar múltiples reuniones entre los gobiernos europeos, la Unión Europea y GM para intentar (si es posible) dar solución a la adquisición de Opel. La confrontación entre el inversor elegido por Alemania y GM es patente; se verá quién es aquí el que manda y cuál es el papel real de la Unión Europea en este proceso.
PROCESO DE COMPRA DE OPEL (22/7/2009)
Atendiendo a la información ofrecida por los medios de comunicación, existen tres posibles inversores con sus respectivos planes de gestión (¿?). Parece que las decisiones de GM o del Gobierno de Alemania (se desconoce quién posee realmente la facultad para ello) se conocerán próximamente. Sus preferencias respectivas sí que son públicas.
Como dice OSTA desde hace tiempo, lo que sigue y seguirá estando vigente con independencia de quién sea al final el comprador, son los trabajadores los que han logrado que la planta de Figueruelas sea muy eficiente y productiva.
Por ello, estamos dispuestos a defender y luchar por nuestro futuro, tanto por el empleo como por las apropiadas condiciones laborales.
ACTA DE DESACUERDO DE ERE-3 (21/7/2009)
Después de anular la reunión matinal, ha tenido lugar la última reunión del periodo de consultas del ERE sin haber llegado a acuerdo.
Por unanimidad (tras posponer UGT y CCOO la decisión hasta el lunes, 20 de julio, para nada, puesto que era la misma que el viernes anterior) se decidió ayer no aceptar la propuesta de la dirección de GM de complementar como en el ERE-2, proponiendo a la empresa que reconsiderase la propuesta de la mayoría del comité (UGT, CCOO, USO y Acumagme) de complementar como el ERE-1.
OSTA volvió a presentar la misma propuesta que hizo en el comité de empresa del 14 de julio, convocado al efecto de tratar el ERE-3: elaborar un contrainforme añadiendo a los argumentos del ERE-2 datos nuevos, como que la mayoría de los trabajadores no han agotado (ni la mitad) los días del ERE (17 días), que se están realizando horas extras en fin de semana. También que la empresa reduzca su producción diaria (para paliar descenso de demanda), y que para que los trabajadores no soportemos íntegramente la carga, complementen la prestación de desempleo hasta alcanzar el 100% del salario.
OSTA, además, manifestó la necesidad de ejercer medidas de movilización buscando consensuar su plan, pero el comité de empresa no se mostró receptivo.
Mañana, 22 de julio, se firmará el acta de desacuerdo (hoy la Dirección tenía dificultades en poderla redactar) y con ella se presentará el contrainforme ante el Director General de Trabajo, que es el que tendrá que decidir.
Nada, sin que se note mucho, sin que la ciudadanía ni los mismos trabajadores nos enteremos, hemos dejado el campo despejado para que nuevamente las decisiones las tome un tercero; y encima, sin presión, porque resolverá cuando la plantilla esté en periodo vacacional.
Interesa reflexionar sobre el hecho de que los EREs no son unas vacaciones peor pagadas, ya que tienen unas implicaciones y unas consecuencias mayores para los trabajadores. El comportamiento pasivo, de sumisión absoluta al que nos están acostumbrando ante estos perjuicios, nos está pasando factura en todos los conflictos.
Otra batalla, la del inversor de Opel, la tenemos también abierta; tendremos que hacer un esfuerzo para que no nos quedemos tan tranquilos como hasta ahora.
NEGOCIACIÓN DEL TERCER ERE DE GM (16/7/2009)
El 15 de julio se celebró reunión con la dirección de GM, en periodo de consultas ERE-3. La empresa dejó que el presidente del comité transmitiera lo acordado por la mayoría de los delegados que lo componen, en reunión del día anterior. La empresa manifestó que no está en disposición de hacer ningún complemento a la prestación de desempleo.
Igualmente, lamentaba los términos en que se ha planteado la petición sindical mayoritaria: dijeron que no todos los miembros del comité estaban de acuerdo (como si eso fuera un problema), argumento que les sirvió para autojustificarse. Por supuesto que el comité no estaba de acuerdo en su totalidad: OSTA defiende que los paganos de la situación no sean los trabajadores, y que se les pague el 100% del salario.
La Dirección Local no tiene ninguna directriz para complementar EREs; pero comunicó que trasladaría la propuesta a la Dirección Europea (¿?), y que cuando obtenga respuesta, nos convocará a una nueva reunión. Ha sido muy breve,
OSTA había propuesto el día anterior movilización, como medida de presión durante el periodo de consultas de la negociación. Desconocemos si ante la actitud de la empresa hoy, la mayoría del comité estará más receptiva a consensuar un plan de acción. Tampoco nos vamos a dejar arrastrar para realizar acciones meramente testimoniales, para solicitar únicamente las condiciones del ERE-1 (OSTA no lo firmó).
Reanudamos, de nuevo, estos procesos de falseta tan habituales.
En otro orden de cosas, en el juicio relativo a la modificación del tiempo de bocadillo de la nave de energía y aguas, se ha emitido sentencia a favor de los trabajadores.
REUNIÓN DEL COMITÉ DE EMPRESA DE GM (16/7/2009)
El orden del día, de la reunión del 13 de julio, era cambios de miembros de dicho comité, tercer ERE, situación de la empresa y financiación del comité.
En lo relacionado con el ERE-3, la mayoría del comité (UGT, CC.OO, USO, ACUMAGME) han aprobado su propuesta de exigir a la empresa que asuma las condiciones del ERE-1 (80% salario). CGT ha hecho otra.
OSTA ha propuesto que se elaborara un contrainforme añadiendo, a los argumentos del ERE-2, datos como que la mayoría de los trabajadores no han agotado (ni la mitad) los días del ERE (17) y que se están realizando horas extras (parece que de forma gratuita). También se ha propuesto que la empresa reduzca su producción diaria (para paliar descenso de demanda) y para que los trabajadores no soporten íntegramente la carga, y complementen la prestación de desempleo hasta alcanzar el 100% de salario.
Para forzar la negociación durante el periodo de consultas, OSTA ha propuesto realizar movilizaciones (como nadie se ha interesado, no hemos tenido la oportunidad de exponer el contenido, desde luego no consistían en hacer actos testimoniales). Es de suponer que, a lo largo de la semana, se mantendrá alguna reunión con la dirección de GM.
En cuanto a la situación de la empresa, no ha habido cambios respecto a lo explicado en el correo del pasado viernes (reunión sindicatos-DGA). Parece que Magna pospone su calendario previsto de toma de decisiones, hecho por otro lado normal, porque si no su credibilidad a la hora de presionar al Foro Europeo se vería disminuida (amenazas).
El tema de la financiación del comité ha sido en lo que más tiempo se ha invertido. Ha habido controversia, ya no por la necesidad de hacer frente al pago de los abogados (todos estamos de acuerdo), sino por la forma de realizar la recaudación y aportación de la plantilla. Es un tema que viene desde finales del 2008, y ahora en vez darle una solución con una fórmula permanente y duradera, se quiere solventar el asunto colocando unas cajas a la salida de los turnos. Todo el comité ha votado a favor, absteniéndose OSTA y los tres miembros del comité que se excindieron.
Se han hecho propuestas que se podían ejecutar de forma rápida y quedar permanentemente como fórmula implantada, sin necesidad de ir improvisando con las cajas, de vez en cuando. OSTA lo tiene claro: las gestiones que se realizan son para todos y todos debemos colaborar. Con los medios que existen en la actualidad, nos parece que hay procedimientos más eficaces y comprometidos.
Desde la sección sindical de OSTA en GM, hace tiempo que se trató con nuestro sindicato que de forma excepcional se haría cargo de la cuota correspondiente a nuestros afiliados. Esperemos que este hecho (recaudación) no centre el debate sindical, ya que hay otros temas de gran calado a los que debemos dedicar todos nuestros esfuerzos; pero, si es necesario, explicaremos nuestra postura sin ningún problema.
Relacionado con esto, hemos aprobado por unanimidad el formato contable de asientos, para que quede mas claro y homogéneo, y que todos los años se realizará una reunión para revisar las cuentas del comité.
OSTA EXIGE EL 100% DEL SALARIO (15/7/2009)
OSTA exige que se complemente el salario de los trabajadores hasta el cien por cien.
El nuevo expediente de regulación de empleo planteado por GM será aceptado por UGT, CCOO, USO y Acumagme si la dirección complementa las prestaciones por desempleo hasta el 80% del salario bruto de los trabajadores. De esta manera, se pretende que la empresa iguale las condiciones establecidas en el primero de los tres EREs presentados por GM este año.
La medida de la mayoría del comité de empresa, para OSTA, es insuficiente: exige a GM que se complementen los salarios de los trabajadores hasta el 100%.
El 15 de julio el comité mantendrá con la dirección de la compañía la primera reunión para negociar este tercer ERE.
OPINIÓN EN LA PRENSA (8/7/2009)
HERALDO DE ARAGÓN, 8.7.2009, p. 30
Ante la necesidad de ajustar la fabricación a la demanda del mercado, “no se está dejando de producir”, criticó José Luis León desde OSTA. Así, los ritmos de fabricación se mantienen con unos 1.820 coches de media al día.
“Como pasó en el primer ERE, no se han tomado medidas para bajar la producción”, dijo; además, apuntó que la sucesión de expedientes está produciendo una “merma económica” para los trabajadores y que en las quinielas sobre el futuro de la planta, con la canadiense MAGNA o la china BAIC, en todas “nos llevamos la palma en recortes de empleo”.
En ambos casos se hablaría de unos 1.800 despidos para la factoría zaragozana, pese al esfuerzo en “optimización y eficacia”.
El nuevo expediente de suspensión (el tercero en GM en menos de un año) entra en la fase de consultas, durante la que no se espera que se alcance ningún acuerdo, ya que la situación es similar al anterior en el que no lo hubo.
Los sindicatos son pesimistas y creen que, pese a su oposición, la Administración autorizará la medida, como ya hizo en enero con el segundo ERE.
PERIÓDICO DE ARAGÓN, 8.7.2009, p. 2
El nuevo ERE presentado por GM es de 15 días y afectaría a toda la plantilla de Figueruelas. Los sindicatos rechazan la medida y no la ven justificada con los altos ritmos de trabajo actuales.
Desde OSTA, José Luis León afirmó que la bajada de la producción “es una excusa”, ya que aseguró que el número de coches que se fabrican “sigue siendo el mismo, pero con el ahorro de coste a costas del Estado”.
“No consideramos necesario otro ERE porque los argumentos de la empresa no son ciertos”, apuntó.
OSTA CONSIDERA INADMISIBLE LA PROPUESTA DE MAGNA (3/7/2009)
Desde OSTA-GM rechazamos la propuesta de MAGNA y la consideramos inadmisible e inasumible.
Como era previsible, MAGNA ha tanteado la disposición sindical a “tragar” con sus planes de reestructuración y ahorro, volviendo a pedir sacrificios a los trabajadores, insistiendo en tratar los puntos relativos a los “cambios en la Organización del Trabajo” de su propuesta.
Tanto los esfuerzos realizados recientemente por la plantilla, como los que actualmente estamos soportando no han sido considerados y solamente quieren tener en cuenta, en los ahorros, los recortes salariales, sueldo, pagas, primas, etc.
Parece mentira, que como Corporación, después de que hayamos tocado suelo, nada cambie: que las plantas más amenazadas sean las más productivas, que los mayores recortes recaigan sobre las plantas de siempre retocando ligeramente a las demás, que las recetas propuestas para salir a flote, sean las mismas que cuando nosotros batíamos récords de producción.
Todo esto no ha servido de nada, ya que ahora la viabilidad que proponen pasa exclusivamente por que los trabajadores reduzcamos nuestros salarios y nuestras condiciones laborales.
En OSTA consideramos que debemos permanecer firmes para que MAGNA, o el que sea, tenga claro que los trabajadores hemos conseguido que nuestra planta sea muy eficiente y productiva, y que por ello, estamos dispuestos a defender nuestro futuro y nuestras condiciones laborales.